Например, Яблоновский мост ежедневно переезжает порядка 80 тысяч автомобилей, тогда как его проектная мощность втрое меньше. Сейчас началось строительство моста-дублера Яблоновского моста, его обещают закончить уже в следующем году. Это частично разгрузит город, но ненадолго.
Ведь Краснодар продолжает расширяться, застраивают жильем и левый, Адыгейский, берег Кубани. Не секрет, что покупатели квартир и домов в Новой Адыгее, Яблоновском, Энеме, Козете, и даже Тахтамукае с Афипским на работу ездят именно в Краснодар.
Городу нужно еще минимум три новых моста через Кубань в Адыгею. Они есть в генплане Краснодара: в Юбилейном, от Старокубанского кольца с выходом в районе аула Козет и в районе Гидростроя.
Такой план призван не только облегчить переправу через Кубань, но и разгрузить центр города. Ведь, если построить эти мосты, то из Юбилейного до Гидростроя, и даже до центра станет намного проще доехать именно через мосты — так короче. Кубань ведь извилистая река!
Для строительства трех мостов может потребоваться порядка 30 млрд рублей. Это весьма приблизительная цифра, основанная на проекте строительства дублера Яблоновского моста, который оценили в десять миллиардов рублей.
Таких денег у местных властей, естественно, нет. Ситуация осложняется еще и тем, что мосты из Краснодара через Кубань ведут в Адыгею. А это совершенно другой регион с собственным бюджетным финансированием. Поэтому мосты через Кубань должны финансироваться из бюжетов обоих регионов — Краснодарского края и Адыгеи.
Именно этот «конфликт интересов» в свое время препятствовал поиску финансирования для строительства Яблоновского моста — ни Кубань, ни Адыгея не хотели оплачивать эту стройку из своих бюджетов. Дело кончилось тем, что на мост выделили деньги из федерального бюджета.
Думается, что и эти три новых моста через Кубань профинансирует федеральный бюджет. Краснодарский край и Краснодар входят в несколько целевых программ финансирования по развитию территорий. Запланировано дальнейшее расширение Краснодара, рост числа жителей до трех миллионов человек. Новое жилье также продолжат строить и в Адыгее.
Правда никаких сроков и планов по новым мостам пока не озвучивали. Придется подождать. И постоять в пробках.
Текст: Владимир Пришвин
Dopross: о людях делах и явлениях
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
Теги: dopross 24.04.2022
Другие материалы по теме «Для дела»
Российская экономика растет на фоне санкций, считает МВФ
МВФ считает, что за последние два года в условиях масштабных санкций, введённых целым рядом стран, российская экономика доказала свою устойчивость. МВФ улучшил прогноз по росту российской экономики на 2024 и 2025 годы, ожидая увеличения ВВП на 3,2 и 1,8 процента соответственно. Устойчивость экономики России в условиях международных санкций является сложным и многоаспектным явлением, которое обусловлено рядом факторов.
Правительство вложит в развитие дорожной инфраструктуры 10 трлн рублей
Кабмин РФ намерен вложить в развитие нацпроекта «Развитие транспортной инфраструктуры» более 10 трлн рублей. Документ призван решить задачи «изменения транспортных грузопотоков, связанных с санкциями, и обеспечить быстрорастущий объем пассажирских перевозок по стране». Развитие дорожной инфраструктуры играет ключевую роль в экономическом развитии любой страны, в том числе и в России.
В России вырос оборот наличных денег в 2023 году, сообщил Центробанк РФ
Оборот наличных в 2023 году составил 123,8 трлн руб., сообщил ЦБ РФ: в кассы и банкоматы банков поступило 60,4 трлн наличных рублей, было выдано 63,4 трлн наличных рублей. По сравнению с 2022-м произошел рост: приход наличных составил 53,2 трлн руб., расход — 55,7 трлн руб. (оборот около 109 трлн руб.). Рост оборота наличных денег – это явление, которое может иметь различные причины и последствия в экономике.
Европа потеряла триллион евро из за энергетического кризиса
Энергетический кризис обошёлся европейской экономике в €1 трлн, сообщил вице-президент Еврокомиссии Марош Шефчович. Энергетический кризис в Европе — это серьезная проблема, которая может возникнуть из-за различных факторов и иметь далеко идущие последствия для экономики, промышленности и населения.