Однако, после неудачных попыток постройки канала в течение более 20 лет и громадных затрат на строительство, компания столкнулась с финансовыми проблемами и французское правительство выкупило канал.
История Суэцкого канала начинается задолго до его открытия в 1869 году. Желание создания канала, который соединял бы Средиземное и Красное море, появилось еще в древности. Одним из первых, кто высказал идею создания подобного канала, был древнегреческий историк Геродот. Но идея быстро забылась, и прошло много веков, прежде чем она вновь возобновилась.
В XIX веке ее очень поддерживали французы, считавшие, что такой канал может укрепить их экономические позиции в регионе, и что он может сократить путь к Индии, куда французы хотели расширить свои владения, а также уберечься от столкновений с британскими кораблями в Западной Африке.
После открытия Суэцкого канала он был сразу же признан одним из самых важных коммерческих путей в мировой истории. Этот канал имел огромное значение для международной торговли, сокращая время и расходы на транспортировку грузов между Востоком и Западом, а также позволяя обойти африканский континент у южной оконечности Египта. Он позволял судам избежать пиратов, рисков, связанных с путешествиями через Черное море и пройти объезд Северной Африки.
Суэцкий канал также имел важное значение для ограничения стратегической свободы действий крупных морских держав, таких как Великобритания и Франция. Эти две нации были основными действующими лицами при строительстве канала и продолжают играть ключевую роль в его использовании в настоящее время.
В конце двадцатого века началась масштабная программу модернизации канала, позволяющая большим судам проходить по каналу, и расширен был канал еще на 18 метров, что стало возможным благодаря французской технической помощи и финансированию со стороны нескольких европейских стран.
Согласно последним данным, на 31 марта 2021 года, глубина канала Суэц составляет около 24 метров, а ширина — около 230 метров. Однако, эти параметры могут меняться в зависимости от периода года и условий осаждения.
По данным Египетского управления Суэцкого канала, в 2019 году через канал прошли около 19 000 судов. Это примерно от 45 до 50 судов в день. Однако, из-за пандемии COVID-19, в 2020 году количество судов, проходящих через канал, сократилось на 4,3 % до 18 829.
По данным за 2020 год, через Суэцкий канал было перевезено около 1,17 миллиарда тонн грузов. Это включает в себя не только грузы, непосредственно транзитирующие через канал, но и товары, перемещаемые между портами на его берегах.
Международное значение Суэцкого канала продолжает расти в настоящее время, так как он является одним из самых важных путей для мировой торговли и экономики, а также благодаря устойчивому росту экономики Азии и Африки.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
Теги: Бизнес,Транспорт,Экономика 04.06.2023
Другие материалы по теме «Интересное»
Власти России ожидают уверенный рост экономики течение трех лет
Правительство: в следующие три года продолжится устойчивый рост экономики на уровне 2,3-2,4%, и к 2027-му номинальный ВВП превысит 237 триллионов рублей. Российская экономика недавно столкнулась с уверенным ростом, вызванным различными факторами. Этот восходящий тренд представляет собой значительное событие, которое заслуживает внимания и анализа.
Великобритания переводит промышленность на "военные рельсы" до 2030 года
Премьер-министр Великобритании Риши Сунак заявил о намерении перевести оборонную промышленность страны на военные рельсы. Власти страны намерены увеличивать оборонные расходы в следующие шесть лет и достичь 2,5% ВВП к 2030 году, а именно не менее 87 млрд фунтов стерлингов на военные нужды ежегодно. Перевод оборонной промышленности страны на военные рельсы представляет собой стратегически важную и многогранных процесс. Это означает, что оборонные предприятия и заводы начинают выпускать военное оборудование, вооружение и технику, необходимые для обеспечения безопасности и обороноспособности государства.
Несколько участников группы "Би-2" хотят стать гражданами Молдавии
Музыканты из группы «Би-2» хотят получить гражданство Молдавии, сообщили в администрации президента республики. Известно, что у четверых из семи участников «Би-2» есть гражданство Израиля, а у двоих — Австралии и США. Получение гражданства Молдавии – это важный процесс, открывающий новые возможности и права для иностранных граждан. Для получения гражданства Молдавии необходимо соответствовать определенным требованиям, включая проживание на территории страны определенное количество времени, знание молдавского языка, законодательства и т.д.
Река Тобол: 1,6 километров воды стремится в Курган
Уровень воды в реке Тобол к утру 15 апреля достиг отметки в 631 см, сообщили власти Курганской области. Повышается уровень воды в районе населенных пунктов Кетово (плюс 25 сантиметров за два часа), Темляково, Лаптева, Крюково, Санаторная и Бараба (в последних двух — на 30 сантиметров). С 8 апреля в Курганской области действует режим чрезвычайной ситуации из-за паводка.
