Еще четверть опрошенных смогли выручить от 500 тысяч до одного миллиона рублей за год. Таким образом, две трети всех владельцев пунктов выдачи работают с годовым оборотом менее миллиона рублей, что ставит под вопрос рентабельность такого бизнеса после вычета всех расходов.
Более успешные показатели продемонстрировали лишь 19 процентов участников опроса, чья выручка составила от одного до двух миллионов рублей, и 14 процентов, заработавших свыше двух миллионов рублей в год. Столь значительный разброс в доходах объясняется несколькими ключевыми факторами, среди которых местоположение пункта выдачи, плотность населения в районе работы, уровень конкуренции и перечень дополнительных услуг.
Наиболее успешные ПВЗ обычно располагаются в спальных районах с высокой проходимостью и предлагают клиентам не только получение заказов, но также отправку посылок, упаковку, фототовары и другие сопутствующие услуги, формирующие дополнительный доход.
Эксперты отмечают, что основными проблемами отрасли стали перенасыщение рынка в крупных городах, снижение маржинальности из-за растущей конкуренции и увеличение операционных расходов. Владельцы пунктов выдачи сталкиваются с постоянным ростом арендной платы, затратами на персонал и необходимостью соблюдения все более строгих требований логистических операторов.
Ситуация усугубляется изменением потребительского поведения: многие покупатели предпочитают доставку прямо до двери, особенно в условиях развития сервисов быстрой доставки из маркетплейсов. Все это приводит к тому, что бизнес-модель классического ПВЗ требует серьезной трансформации и поиска новых источников дохода для сохранения рентабельности в условиях текущего рынка. (Ася Пинкер, dopross.ru)
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: 30.10.2025
Другие материалы по теме «Для дела»
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».
Новый тренд «No Buy»: угроза экономике или позитивный сдвиг для будущего?
Тренд «No Buy» («без покупок») — это осознанный отказ от покупки необязательных товаров, который набирает обороты в 2025-2026 гг. как реакция на экономическую неопределенность и экологические проблемы. Согласно опросам, 83% потребителей готовы ограничить необязательные расходы при ухудшении финансовой ситуации, а 31% россиян уже стараются избегать лишних покупок.
Если рубль слабеет к доллару, что будет с грузинским лари? Разбираем на цифрах
На первый взгляд кажется, что раз рубль дешевеет к доллару, то и грузинский лари автоматически должен дорожать. Но в мире валют не все так прямолинейно. Давайте разберемся спокойно, без сложных терминов. Главное, что нужно понять — курсы RUB/USD (рубль к доллару) и RUB/GEL (рубль к лари) — это две разные валютные пары. Они связаны, но не как близнецы-братья, а скорее через третьего «общего знакомого» — доллар.
Боюсь начальника: что делать и откуда берется этот страх?
Страх перед начальником — одно из самых распространенных и парализующих переживаний в профессиональной жизни. Он может превратить любую встречу с руководством в пытку, заставить замолчать на совещании, лишить сна перед отчетом и в конечном итоге — стать причиной выгорания и увольнения. Мы поговорили с психологами и HR-специалистами, чтобы разобраться, откуда берется этот иррациональный страх, как его распознать и что с ним делать.