"Он вам не Димон" или какая разница кому принадлежит Россия?!
Наши олигархи, как звезды — их имена знает почти каждый россиянин: Роттенберги, Ковальчуки, Усманов, Дерипаска, Потанин, Галицкий, Фридман, Греф, Медведев, Чубайс и еще сотня-две фамилий миллиардеров или «эффективных менеджеров».
"Он вам не Димон" или какая разница кому принадлежит Россия?!
Общее и народное достояние кончилось
Расследования оппозиционера Алексея Навального, о дворцах, землях, винодельнях и поместьях российских бизнесменов или чиновников набирают миллионы просмотров. Реакция простых людей, как правило, солидарна — наворовали, долой, сажать, отнять, позор, делить.
Однако, уважаемые россияне, а не все ли равно кому принадлежат все эти фабрики, заводы, пароходы, газеты? Вот пару лет уже назад Навальный показал расследование про собственные фермы, дома и чуть-ли не деревни премьер-министра России Дмитрия Медведева.
Вот, мол, сказал Алексей Навальный, поглядите, наш-то Глава Правительства вовсе не наивный паренек с модным айфоном, а вполне себе серьезный делец, который вкладывает миллионы, например, в сельское хозяйство в своей родной Курской области. Совхоз-другой там себе прикупил, предприятия. Безобразие, мол, говорит Навальный.
А какая нам, собственно разница, кому принадлежит все это некогда народное достояние? Разница только в фамилиях, но не в смыслах.
Ведь общим, все земли России, заводы, фабрики, газеты — однажды уже пытались сделать. Так и говорили — «все вокруг народное, все вокруг ничье». Такая модель показала свою полную несостоятельность и привела к краху экономики СССР. Сама идея коммунизма-социализма, безусловно, прекрасна. Это идеал и светлая мечта.
Однако, она входит в противоречие с подлой человеческой природой, жаждой наживы, гордыней и тщеславием.
Именно эти качества превосходно показывают себя в другой модели общества: при капитализме, когда во главу угла становятся частная собственность и деньги. Для этого достаточно посмотреть телевизор, там все передачи про это — успех, деньги, карьера, квартиры, машины, золото, шмотки и т. д.
Кстати, Медведев, спасибо ему, хоть в Россию деньги вкладывает, а не в оффшоры, как некоторые.
Поэтому, в любом случае, снова стать народным достоянием Российские предприятия не смогут уже никогда. Тогда какая разница — чьи они?
В стране создан режим, когда собственность давно принадлежит частным лицам, которые входят в элиту страны. Именно на них и опирается существующая власть. И ломать это никто не станет. Частная собственность правит миром. Или есть другие модели общества?
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».
Тренд «No Buy» («без покупок») — это осознанный отказ от покупки необязательных товаров, который набирает обороты в 2025-2026 гг. как реакция на экономическую неопределенность и экологические проблемы. Согласно опросам, 83% потребителей готовы ограничить необязательные расходы при ухудшении финансовой ситуации, а 31% россиян уже стараются избегать лишних покупок.
Правительство России рассматривает возможность временно разрешить производство и продажу бензина экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» вплоть до июля 2027 года. Причина — топливный кризис: удары по НПЗ привели к падению производства бензина,…
Учёные из Венского университета и Швейцарской высшей технической школы Цюриха опубликовали исследование, в котором утверждают, что вращение Земли замедляется самыми быстрыми темпами за последние 3,6 миллиона лет. Как связаны таяние ледников и длина суток,…
