Правда, эксперты утверждают, что реальная безработица может быть минимум в пять раз больше — такое мнение высказывал руководитель сервиса
SuperJob. По их расчетам, многие граждане, потерявшие работу не тратят время на постановку на учет, а ищут новое трудоустройство.
То есть, реально сейчас в Краснодарском крае безработных может быть не 136 тысяч, а 680 тысяч! Такая цифра, для региона где всего около двух миллионов трудоспособного населения чрезмерно велика!
Карантин на Кубани не прошел даром, социально-экономическое положение региона в упадке почти по всем направлениям. В результате доходы консолидированного бюджета региона составили 94,8% к периоду января-августа 2019 года или 204 млрд рублей.
Средняя начисленная зарплата в регионе составляет 37,3 тысячи рублей и она на 5% выше, чем за первые восемь месяцев 2019 года, подсчитали в Краснодарстате.
Впрочем, в социальных сетях и в комментариях к статьям пишут, что реальная зарплата в Краснодарском крае 25 тысяч рублей и то, если повезет. А вот в исследованиях Авито.Работа (сервис по поиску работы) говорится, что соискатели на Кубани скромны: они просят в среднем зарплату на 10% рублей меньше, чем предлагают работодатели. По данным Авито.Работа средняя зарплата в вакансиях Краснодара 33 тысячи рублей, а средняя запрашиваемая зарплата — всего 30 тысяч рублей.
При этом, конечно, сейчас в Краснодарском крае трудно найти работу. Экономический кризис, карантин и явное перенаселение региона привели к росту безработицы. И что с этим делать неизвестно. Никакие меры правительства и местной власти не способны пока кардинально решить проблему трудоустройства на Кубани. Именно поэтому, согласно опросам Автито.ру, больше половины жителей Краснодара готовы навсегда покинуть город в поисках работы. А еще четверть граждан хотят уехать из Столицы Кубани из за жары.
Ася Пинкер
Dopross.ru: о людях, делах и явлениях
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: Краснодар,Кубань,Общество ,Смыслы,Экономика 11.11.2020
Другие материалы по теме «Для дела»
Таксопарки назвали самые выносливые автомобили для работы в России
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Валютный счет для бизнеса: как открыть и использовать
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль против криптовалюты: чем они на самом деле отличаются
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».
Новый тренд «No Buy»: угроза экономике или позитивный сдвиг для будущего?
Тренд «No Buy» («без покупок») — это осознанный отказ от покупки необязательных товаров, который набирает обороты в 2025-2026 гг. как реакция на экономическую неопределенность и экологические проблемы. Согласно опросам, 83% потребителей готовы ограничить необязательные расходы при ухудшении финансовой ситуации, а 31% россиян уже стараются избегать лишних покупок.
