Точной формулировки этих интересов в современной трактовке я не видел, но, думается, речь идет о возможностях госбюджета получить как можно больше денег. Например, продавая газ, нефть. оружие и «оптимизируя налоги» для граждан.
Но есть другая проблема - наследники владельцев российских предприятий. Известно, что в России построен капитализм, когда большинство предприятий, заводов, фабрик, курортов, авиакомпаний, торговых сетей, строительных компаний и т д. являются частными компаниями. То есть, у них есть вполне реальные владельцы — физические лица, пусть и спрятанные за оффшорами.
Многие из российских олигархов живут за границей, так же как и их дети. Более того, дети российских миллиардеров, получившие образование в Великобритании или США вовсе не собираются жить в России. Более того — внимание — наследники владельцев крупнейших российских компаний являются гражданами других государств!
В Краснодаре, к примеру, есть некая ЧФК (Черноморская Финансовая Компания) конечным владельцем которой считается Депутат ГосДумы, а в прошлом вице-губернатор Александр Ремезков.
Эта ЧФК занимается строительством, к примеру, построив ЖК «Центральный».
Все трое детей Ремезкова живут за границей — дочь учится танцам во Франции, один сын учился в военном колледже в США, другой в колледже в Великобритании! Граждане каких стран, конечно же, неизвестно, но они его наследники.
Похожая ситуация у бизнесменов и политиков покрупнее. Другой пример — дочь министра иностранных дел Сергея Лаврова, которая училась в Великобритании, где и познакомилась со своим мужем, компания которого сейчас владеет крупным пакетом акций торговой сети «Магнит».
И таких ситуаций — тысячи!
Логично предполагать, что большинство бизнесменов уже давно обеспечило себе и своей семье минимум два гражданства. Патриотизм или его отсутствие тут вовсе не при чем, просто два-три гражданства (как у известного пропагандиста Познера) — это удобно и намного безопаснее, чем одно. Тем более российское, извините.
А это значит, что спустя несколько лет, после смерти своих олигархов отцов-матерей, конечными
владельцами многих российских компаний станут иностранцы! Пусть и с российскими корнями.
Интересно, а наши государственные деятели осознают эту проблему? Или они пока думают только о газовой трубе?
Текст: Анатолий Медведин
Профессиональная рассылка пресс-релизов по СМИ
Dopross.ru: о людях, делах и явлениях
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: dopross,kunan today 06.04.2022
Другие материалы по теме «Для дела»
Таксопарки назвали самые выносливые автомобили для работы в России
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Валютный счет для бизнеса: как открыть и использовать
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль против криптовалюты: чем они на самом деле отличаются
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».
Новый тренд «No Buy»: угроза экономике или позитивный сдвиг для будущего?
Тренд «No Buy» («без покупок») — это осознанный отказ от покупки необязательных товаров, который набирает обороты в 2025-2026 гг. как реакция на экономическую неопределенность и экологические проблемы. Согласно опросам, 83% потребителей готовы ограничить необязательные расходы при ухудшении финансовой ситуации, а 31% россиян уже стараются избегать лишних покупок.
