Законопроект принятый в Законодательном собрании края предусматривает такие ограничения:
- до 100 метров от берега высота здания не выше 21 метра
- от 100 до 200 метров — не выше 25 метров высоты
- от 200 до 300 метров от берега — не выше 30 метров...
Однако, эти ограничения хороши для курортов типа Сочи, отчасти Геленжика, и, простите Туапсе. Там горы — они снижаются к морю, и эти 20-30 метров могут быть (а могут и не быть) не критичны для города. Там ландшафт образует естественный каскад высот, и скажем, 21 метр на первой линии в Сочи будет почти вровень с тротуаром уже в 100 метрах от берега. Там такие отели-гостиницы море не закроют.
Апартаменты в Адлере. Первая линия. Такие дома пейзаж не закрывают.
Но вот как быть в прибрежных курортных городах типа Анапы, Адлера, Тамани? Там или ровные низменности или вообще степь. А разрешеннеы в первой линии 21-метровые здания закроют морской пейзаж от всего города. Ведь 21 метр — это минимум семь этажей!
Тем не менее, власти довольны такими законами и считают их привлекательными для инвесторов в курорты. Нравится это и им — ведь такое ограничение «высотности» можно назвать условным — семь этажей в первой линии, и 10 этажей в третьей линии — такого себе не могут позволить даже наши любимые турецкие курорты. Там отели меньше.
Ограничение высотности отелей на приморских курортах стало продолжением политики привлечения инвесторов. Накануне законодатели Кубани приняли другой закон — запретили строить жилые дома ближе чем 500 метров от берега.
А бум строительства новых отелей на побережье Черного моря неизбежен. Ограничения надолго, заграницы закрыты, а россияне по-прежнему хотят отдыхать. И им не хватает новых отелей 4-5 звезд, о чем говорят многочисленные исследования и опросы.
А вам как кажется — какая высота должна быть у новых приморских отелей? Может 10 метров достаточно?
Dopross.ru: о людях, делах и явлениях
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: dopross 11.05.2022
Другие материалы по теме «Для дела»
Топливный кризис в России: где ждать очереди, а где бензин уже появился
Ситуация с топливом остаётся напряжённой. Об этом на совещании 14 августа под руководством вице-премьера Александра Новака говорили представители правительства и нефтяных компаний . Перебои с поставками бензина сохраняются, а в некоторых регионах очереди на заправках стали привычным явлением. Единственная хорошая новость — нефтяные компании начали активно наращивать поставки в самые проблемные субъекты .
Таксопарки назвали самые выносливые автомобили для работы в России
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Валютный счет для бизнеса: как открыть и использовать
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль против криптовалюты: чем они на самом деле отличаются
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».