И спокойно так предупредил: отвечать за последствия хаоса и блокировки всей работы будут главы администраций регионов и их сотрудники.
В администрации Кубани, кстати, люди все простые, там работают на обыкновенных офисных программах Майкрософт, и более того — лицензионных! По крайне мере так было еще пару-тройку лет назад.
В переводе на простой язык, это обозначает, что у Владимира Владимировича появилась информация о том, что «иностранные партнеры» могут осерчать на него настолько, что отключат все иностранные программы (а другие есть разве?) в органах власти России.
Это может обозначать хаос, остановку всей работы, фактически блокировку деятельности. Конечно, до полной анархии не дойдет, есть правительственная связь и всякие секретные протоколы, но у обычных исполнителей на местах — от кого и зависит текущая работа, могут все «зависнуть» и впасть в бесконечный «режим обновления».
В России еще в нулевых годах начались попытки слезть" с иглы" Майкрософта, создать свое ПО хотя бы на безе Линукс, но это не стало системным решением. Во-первых это дорого, во-вторых для собственного «уникального ПО» нужны свои собственные уникальные компьютеры. Ведь обычные офисные компы заточены именно под Майкрософт, хотя, конечно, могут работать и с другим ПО. Могут, но плохо.
В третьих — пересаживать с удобного и привычного Виндоус на непонятные интерфейсы — сложно идеологически и практически. Это так же как попытка Бориса Немцова пересадить чиновников с иномарок на Волги, предпринятая им в середине 90-х. Говорят, что именно это стоило Немцову кресла премьер-министра и статуса «преемника» Бориса Николаевича Ельцина. В общем, не нашлось в России смельчаков, чтобы продвигать идею разработки собственного ПО.
И вот сейчас, в разгар тревожных событий, когда и так не знают с какого угла тушить возникает угроза блокировки иностранного ПО в органах власти. А ведь это не только офисные программы и простой документооборот. Это, к примеру, базы данных или системы управления предприятиями. У нас многие госконторы и госкорпорации, например, внедряли SAP/R3 — автоматизированную систему управления, которая стоит от одного миллиона долларов. Будет ли все это работать завтра? На чем работает Газпром, Роснефть, Роснано, Ростех, Роскосмос?
Хочется думать, что великие ГОСУСЛУГИ.ру все же сделаны на своем софте. Однако, как правило, такие проекты не пишут «с нуля», всегда в любой «самописной» системе есть уже готовые программные блоки. И вот тут вопрос — кто и как их делал, и нет ли там «жучков»?!
Ведь неспроста ВСЕ программы в мире пишутся на английском языке. Все коды — англоязычны! В алгоритмах всех программ заложена лингвистическая основа английского языка. Вы думали когда-то про это? Это действительно так, и с этой проблемой давно смирились.
Есть мнение, что все, что сейчас творится в мире, это заранее просчитанный пошагово проект для укрепления или сохранения мирового господства транснациональных корпораций. Сейчас наши медики
уже живут по указке ВОЗ (всемирная организация здравоохранения) хотя авторитетные источники утверждают, что она финансируется фондами Рокфеллеров и Билла Гейтса (создатель Майкрософт). Что дальше?
Следующим вполне может стать отключение России от международных платежных систем, а значит блокировка Визы и Мастеркард, затем ужесточение кредитных условий для заемщиков — например, пересмотр залоговой стоимости и требование вернуть долги немедля. Но Путин, как всегда, тут совершенно не причем.
Что дальше? Чего бояться, что делать и кто виноват?
Канал на YouTobe тут
Dopross.ru: о людях, делах и явлениях
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: dopross 27.03.2022
Другие материалы по теме «Для дела»
Топливный кризис в России: где ждать очереди, а где бензин уже появился
Ситуация с топливом остаётся напряжённой. Об этом на совещании 14 августа под руководством вице-премьера Александра Новака говорили представители правительства и нефтяных компаний . Перебои с поставками бензина сохраняются, а в некоторых регионах очереди на заправках стали привычным явлением. Единственная хорошая новость — нефтяные компании начали активно наращивать поставки в самые проблемные субъекты .
Таксопарки назвали самые выносливые автомобили для работы в России
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Валютный счет для бизнеса: как открыть и использовать
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль против криптовалюты: чем они на самом деле отличаются
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».
-86959.jpg "Топливный кризис в России: где ждать очереди, а где бензин уже появился")
