Одним из наиболее распространенных и эффективных снарядов для пробивания брони является кумулятивный снаряд. Он состоит из металлической оболочки, набитой взрывчаткой и медной вставки. Снаряд попадает в цель, взрывается и формирует струю расплавленной меди, которая расплавляет и пробивает броню танка.
Еще один вид снаряда — подкалиберный — использует износостойкие материалы, чтобы обеспечить экстремальную мощность удара. Подкалиберный снаряд состоит из тонкого тела и очень маленького калибра, что позволяет ему проникает броню танка с меньшим ударным импульсом.
Также следует упомянуть термобарические снаряды, которые являются относительно недавним изобретением. Они представляют собой аэрозолизированную смесь горючего и окислителя, которые загружают в снаряд. При попадании в цель снаряд взрывается, облако горючих газов нагревается, расширяется и выбрасывается из канала снаряда. Это создает огромное давление, которое приводит к разрушению брони танка.
Таким образом, современные снаряды для пробивания брони танков — это поистине технологическое чудо. Они обеспечивают высокую эффективность и точность боевых действий, что делает их ценными инструментами в борьбе с мощными бронированными танками.
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: Безопасность,НАТО 13.06.2023
Другие материалы по теме «Кубики»
Рок или свобода воли: почему современному человеку сложнее всего принять свою судьбу
Согласно исследованию ВЦИОМ, проведенному в начале 2025 года, 67% россиян верят, что судьба человека предопределена, но при этом 72% уверены, что каждый сам кузнец своего счастья. Этот парадокс современного сознания особенно ярко проявляется в период экономической нестабильности, когда люди одновременно ищут опору в чем-то неизменном и пытаются сохранить контроль над своей жизнью. Нейробиология и психология предлагают неожиданные ответы на этот древний вопрос, помогая найти баланс между принятием и активной позицией.
Пулково-2027: как изменится главный аэропорт Петербурга после расширения
Санкт-Петербург готовится к масштабному преобразованию своего главного воздушного порта. Строительство второй очереди расширения аэропорта Пулково запланировано на 2027 год, а общий объем инвестиций в развитие инфраструктуры оценивается почти в 200 миллиардов рублей. Эти планы свидетельствуют о растущей роли северной столицы как важнейшего транспортного узла международного значения. Давайте разберемся, какие изменения ждут пассажиров и как это отразится на развитии всего региона.
От Петербурга до Екатеринбурга: как скоростные дороги меняют экономику регионов
Скоростные автомагистрали в России демонстрируют впечатляющий рост — их протяженность приближается к 9 тысячам километров, как заявил председатель правительства Михаил Мишустин на стратегической сессии по развитию скоростного транспортного сообщения. Этот показатель продолжает увеличиваться, и через шесть лет общая длина скоростных дорог должна превысить отметку 10 тысяч километров. Такие дороги становятся настоящим катализатором экономического развития, сокращая логистические издержки и соединяя крупнейшие агломерации страны в единую транспортную систему.
Амазонская трагедия: почему дельфины массово гибнут в озерах Бразилии
Шокирующая экологическая катастрофа произошла в сердце Амазонии, где за последние два года погибли сотни уникальных речных дельфинов. В 2023 году десятки этих редких млекопитающих погибли, выбросившись на берег озера Тефе в бразильском штате Амазонас. Ученые бьют тревогу: температура воды в озере достигла рекордных 41°C, что превышает температуру большинства джакузи. Эта трагедия стала grim предвестником еще более масштабной засухи, обрушившейся на регион в 2024 году.
Парк Монрепо возрождается: как идет реставрация уникального памятника
Уникальный музей-заповедник «Парк Монрепо» в Выборге начинает масштабное преображение, которое вернет ему исторический облик и сделает доступным для туристов ранее закрытые территории. Проект реализуется за счет двух источников финансирования: сам парк отвечает за проектную часть, а реставрационные работы оплачиваются из бюджета Ленинградской области. Уже заключены первые контракты на противоаварийные работы, что свидетельствует о переходе от планирования к практической реализации.
