Заинтересованность Toyota в возобновлении деятельности в России подтвердил экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев. По его словам, компания уже провела несколько дилерских конференций и активно лоббирует возможность экспорта своих автомобилей через Китай.
Это логичный шаг, ведь несмотря на официальный уход, любовь российских потребителей к бренду никуда не делась. Тойоты продолжают ездить по нашим дорогам, а дилеры исправно завозят их по схеме параллельного импорта. По данным «Автостата», с начала 2025 года россияне купили более 17 тысяч автомобилей Toyota, что на 27% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Особой популярностью пользуется кроссовер Toyota RAV4. Причем это мировой тренд: в мае 2025 года RAV4 и вовсе стал самым продаваемым новым автомобилем на планете по версии агентства Focus2move. Эта модель давно заслужила репутацию надежной «рабочей лошадки», способной без серьезных проблем проезжать сотни тысяч километров.
Да, ей часто в упрек ставят скромный дизайн и простой салон, но для многих покупателей важнее долговечность и доступность запчастей. Крупные дилерские центры, такие как «Рольф», уже предлагают новые RAV4 китайской сборки 2025 года по цене от 4,1 миллиона рублей, обеспечивая при этом собственную гарантию.
Впрочем, официальная позиция Toyota пока остается осторожной. В своем комментарии для прессы представитель компании в России подчеркнул, что на данный момент у концерна нет планов по импорту новых автомобилей. Он уточнил, что подобные встречи носят регулярный характер и в основном посвящены вопросам послепродажного обслуживания клиентов марок Toyota и Lexus, которые остались в стране. Однако сложно представить, что на секретных переговорах обсуждали только замену масла.
Возможное возвращение бренда упирается в целый ряд сложных вопросов: санкции, условия работы для иностранных компаний и состояние производственных мощностей. Как отмечают эксперты, даже при идеальном стечении обстоятельств на возобновление производства уйдет не менее года. Пока же единственной реальной альтернативой остается параллельный импорт, который, судя по растущим продажам, полностью устраивает и дилеров, и многих покупателей. Так что ждем развития событий, а тем временем на дорогах страны уже вовсю ездят новые «японцы», пусть и с китайской пропиской. (Кузьма Никитин, dopross.ru)
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: 29.10.2025
Другие материалы по теме «Статьи»
Почему люди изменяют: скрытые причины, о которых молчат психологи
Вы считаете, что измена — это просто безобидный флирт и естественное желание новизны? Что в современном мире старомодные понятия о верности потеряли актуальность? Тогда почему же до сих пор известие об измене разбивает сердца, разрушает семьи и оставляет глубокие психологические травмы? Давайте разберемся, что на самом деле стоит за поиском отношений на стороне и почему человечество вот уже тысячи лет не может принять измену как норму.
Тревожные звоночки: как распознать первые признаки наркомании у близкого человека
Обнаружение признаков наркомании у близкого человека — это всегда шок и отрицание. Мы склонны объяснять странности в поведении усталостью, стрессом или возрастными изменениями. Однако именно раннее выявление зависимости дает максимальные шансы на успешное выздоровление. По данным Минздрава России, средний возраст первого знакомства с наркотиками продолжает снижаться и сейчас может составлять 13-15 лет.
Почему региональные авиаперелеты в России скоро станут роскошью
Представьте: вы живете в Красноярске и вам нужно срочно попасть в соседний регион. Поезд идет сутки, билет на самолет стоит как месячная зарплата, а прямого рейса просто нет. Знакомая ситуация? Это не просто неудобство, это симптом системного кризиса региональной авиации, который бьет по экономике и по каждому из нас. Почему же летать между городами России становится все сложнее и дороже?
Дачная республика: как борьба за урожай сменилась борьбой за права
Если вы думаете, что дача – это исключительно место подвигов во имя будущего урожая огурцов и царство шашлычного дыма, вы рискуете безнадёжно отстать от жизни. Нет, трибуной страстей всё чаще становится не парник, а участок у забора, где решается судьба посёлка. Скромный дачник, ещё вчера трепетно окучивавший картофельные грядки, сегодня уже пишет коллективную жалобу на самоуправство председателя и лихо оперирует терминами «Градостроительный кодекс» и «межевание». В стране тихо и пахнутельно наступила эра дачного активизма.
